快科技5月17日采访，昨日深夜，小鹏汽车董事长何小鹏发表微博谈到了自己在汽车行业的创业体会，其表态：
和互联网创业不同，我在汽车行业的经验是：
好的时候不要过分认为本身聪明和牛逼，不好的时候实际上绝有不少问题也不是竞争和他人，核心要自省和PDCA。
同时他还称，造车是长跑，一脚油门一脚刹车是大忌，行稳致远，追求多边形战士的复利增长才是大机会，最近和我们很多同学都在反复聊这些看法，和同学们一起穿越逆风周期迎接顺风成长。”
快科技注：PDCA，即是安排(Plan)、实施(Do)、审查(Check)、处理(Act)的首字母组合，不论哪一项工作都离不开PDCA的循环，每一项工作都需要经过安排、执行安排、稽查计划、对计划进行调整并不断改善这样四个阶段。
何小鹏为何会放出这样一段感慨？网友猜测能够是看到蔚来、理想等同行者的各种遭遇后，有了不相像的见解和体会。
小鹏现在的处境确实并不乐观，4月份销量为9393辆，同比增长33%，但照旧未能突破1万辆，和巅峰时期相比确实有不小差距。
而理想和蔚来则走得越发坚实起来，凭借着L6的畅销，理想汽车已经重回新势力销量榜首的位置，而蔚来在BaaS方案调整后，订单量也有了显著提高，异常是最近发表了全新的乐道L60，更是揽获了超出估计的单量。
此外，无论是理想L6仿照乐道L60，都进入了20万价位区间，而在这之前，20万是小鹏的首要阵地，而今本就拥挤的赛道里又浮现了两名好手，这对小鹏汽车而言无疑有了更大的压力。
怎样才能这这场残酷的博弈中生存下来，是小鹏汽车、也是何小鹏需要认真探究的首要所在。
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